随着上海发放新一批"主驾无人"示范运营牌照，高盛积极上调对中国 RoboTaxi 市场的规模预期配资网站首，认为这将显著支持行业的增长轨迹。
据澎湃新闻报道，在 2025 世界人工智能大会上，新一批智能网联汽车示范运营证正式发放，小马易行科技（上海）有限公司、智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司、上海强生出租汽车有限公司、上海友道智途科技有限公司等 8 家企业成为首批获准企业。
据介绍，该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态。此次获得牌照的企业，可以在试点区域运营"主驾无人"汽车，此前上海已有的试点区域和车辆均为"主驾有人"。
上海市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在接受澎湃新闻采访时透露，上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，争取在今年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放。
高盛分析师团队在一份最新报告中指出，上海的进展印证了他们对一线城市将引领行业初期发展的判断。基于技术进步、成本下降以及生态系统扩张等积极因素，高盛重申了对该行业的看好立场，并预计商业化进程的加速将为市场带来可观的增长。
高盛最近上调了对中国 RoboTaxi 市场的长期预测。预计到 2030 年，中国 RoboTaxi 市场规模将达到 140 亿美元，车队规模约 53.5 万辆；到 2035 年，市场规模将进一步增长至 610 亿美元，车队规模达到 230 万辆。
多家企业获牌，"主驾无人"商业化运营启动
高盛认为，此次在世界人工智能大会上发放的新牌照含金量十足，其核心突破在于允许"主驾无人"的车辆向公众提供服务并收取费用。
具体来看：
小马智行获得了在上海浦东新区的全无人驾驶商业化 RoboTaxi 服务许可，将首先从金桥和花木区域开始运营，后续再扩展至其他地区。
百度获得了上海的无人驾驶商业化 RoboTaxi 服务许可，其"萝卜快跑"（Apollo Go）将与上海大众交通合作运营。
文远知行宣布通过与奇瑞汽车及锦江出租的合作，获得无人驾驶 RoboTaxi 服务许可。
上汽集团旗下智己汽车、享道出行与强生出租联合获得了新的示范运营许可，目标是在上海国际旅游度假区和浦东国际机场之间提供 RoboTaxi 服务。
在深耕国内市场的同时，中国 RoboTaxi 公司也在加速其全球化布局，这为行业的商业化增添了另一个维度的增长动力。
高盛的报告注意到，中国企业的海外扩张步伐正在加快。今年 7 月，文远知行宣布在沙特阿拉伯首都利雅得启动其 RoboTaxi 试运营服务。同月，小马智行在获得卢森堡交通部门的 L4 级自动驾驶科研测试许可后，也宣布在卢森堡启动路测。
高盛看好前景，上调市场规模预期
随着浦东新区第三批自动驾驶测试道路的开放，上海市累计开放测试道路里程已突破 2700 公里，覆盖部分内环范围的中心城区。26 日当天发布的上海《模速智行行动计划》提出，到 2027 年，实现 L4 级自动驾驶载客突破 600 万人次，开放道路超 5000 公里，具备 L2 和 L3 功能的新车占比超 90%。
高盛认为，上海的举措印证了其早前观点，即一线城市将凭借更高的用户接受度、更强的监管支持和更好的运营效率，在 RoboTaxi 商业化的初期阶段实现更快增长。
高盛上调了对中国 RoboTaxi 市场的长期预测，预计中国无人驾驶出租车市场规模预计将在 2030 年达到 140 亿美元，2035 年达到 610 亿美元。相应的车队规模在 2030 年将达到 53.5 万辆，2035 年将达到 230 万辆。
报告强调，行业的积极前景受到几大因素的共同驱动，包括软件和硬件能力的提升带来的安全与乘坐体验改善、车辆物料清单（BOM）成本的降低以支持更大规模的部署配资网站首，以及 RoboTaxi 运营商、汽车制造商和资产所有者之间生态系统的不断扩张。
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